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路透引述本田的發言人Ben Nakamura表示，本田將在廣州生產混合動力版的Accord（雅歌）和Acura（謳歌）運動休旅車，由合營車廠廣汽本田負責生產，而主要零組件如馬達及電池暫時由日本輸出，價格預期不會高於汽油版10％至20％，估計在夏季推出市場。

據悉，本田

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在中國已推出4款油電混合動力車，但均在日本生產，進口關稅相對較高，售價高達18萬元人民幣，比中國生產的汽油引擎車貴1倍，因而銷量不佳。

本田希望以本土生產、價格較便宜的混動車，與日本豐田在中國市場競爭，目標是2020年，本地產混動車占其在陸新車銷售量的一半。

之後還將生產混合動力版的Spirior（思鉑睿），由本田與東風汽車的合資廠生產。本田還預計於2020年推出插電式混合動力汽車，以滿足

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中國的補貼標準。

為解決空氣汙染問題，中國政府已推出大量補貼扶持電動車產業，並計劃202

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0年前進一步收緊排放法規，擬要求新車油耗每公升達20公里。為達到要求，本田必須採用各種提高燃油效率的新技術，比如全電動、傳統油電混合動力技術。

為節省關稅成本，本田汽車（Honda）決定今年將在中國生產油電混合動力汽車，以利降價提高銷量，且有助於滿足中國日益收緊的燃油要求。

工商時報【記者鍾寧╱綜合報導】

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